增长18.5%，透视江西外贸的逆向逻辑

2026-8-8　

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连续11个月进口增速高于出口，揭示了一个内陆省份从“卖全球”到“买全球”再到“链全球”的深层跃迁逻辑。


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作者 | 毛鸿山

题图 | 赣州国际陆港进出口货运繁忙



江西省统计局数据显示，2026年上半年江西外贸进出口总值2625.3亿元，同比增长18.5%。数据本身并不令人意外，在共建“一带一路”纵深推进、RCEP红利持续释放的大背景下，今年全国外贸形势整体均表现不俗。
真正值得玩味的是一个“反常”细节：进口增速30.5%，高于出口增速18.5个百分点，且月度进口增速已连续11个月高于出口。
在通常认知中，出口是外贸的“面子”，进口是“里子”。出口增速高于进口，往往被解读为产业竞争力强劲、制造能力外溢；进口增速反超，则容易被贴上“内需不足”“产业空心化”的标签。
但江西连续11个月进口增速高于出口，不是底气不足，反而是底气更足。它揭示了一个内陆省份从“卖全球”到“买全球”再到“链全球”的深层跃迁逻辑。
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九江城西港区集装箱码头货运繁忙。 魏东升/摄
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不是“买得多”，而是“嵌得深”


江西进口的铜矿砂、锂辉石、再生铜，不是简单的原材料采购，而是深度嵌入全球产业链的战略布局。
上半年，江西铜矿砂进口值增长27.5%，锂辉石进口值增长1.6倍，二者合计拉动全省进口值增长9.5个百分点。这些数字背后，是全球算力基础设施建设对上游资源的强力传导。江西不是被动接受价格波动的“资源买手”，而是主动承接全球AI产业链分工的“关键节点”。
更值得关注的是电子信息产品进口。上半年进口295.6亿元，增长8.3%，其中平板显示模组增长24.6%，电脑零部件增长70%。这不是“为他人作嫁衣”的来料加工，而是江西万亿级电子信息产业集群与全球供应链的深度融合。
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工人在赶制锂电池出口订单。 朱海鹏/摄
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从“数量出海”到“价值出海”


与进口猛增形成对照的，是出口结构的悄然升级。上半年“新三样”产品出口增长28.5%，其中电动载人汽车出口增长236.5%。江铃集团2025年出口汽车16.99万辆，“十四五”期间复合增长率达49%，提前实现汽车出口“三年倍增”计划。
但真正的质变不在数量，而在模式。目前，江铃集团已在全球落地16个KD散件组装工厂，正从“产品出海”迈向“技术出海”和“管理模式出海”。这种“走进去”的本地化策略，用“嵌入式出海”打破了地理边界的限制。
更具象征意义的是AEO（经认证的经营者）企业的培育。上半年全省AEO企业增至181家，进出口金额占全省外贸总值的53.8%。AEO是国际贸易的“信用通行证”，181家AEO企业意味着江西外贸主体正在从“价格竞争”转向“信用竞争”和“规则适配”。
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内陆省份的“出海口”在天上、在网上


江西外贸的底气，还来自物流通道的重构。江西“不沿边不靠海”区位劣势，倒逼自己走出一条“陆海联动、空铁联运、数字联通”的新路。
向塘铁路物流基地的汽车出口，中欧班列的常态化运营，跨境电商海外仓模式月度出口规模连续6个月超亿元，这些通道不是对海运的替代，而是对时效性和精准性的重新定义。
以江铃为例，当为中东客户定制“模块化”硬件平台、为东南亚升级全链空调系统时，传统的“大批量、低频次”海运已无法满足需求，“小批量、多频次、快响应”的陆空联运和数字通道反而成为最优解。
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等待装运的江铃汽车。 王伟/摄
更深层的变化是“数字果园”和“数字茶园”的全国首创。2415家茶叶种植园纳入海关“大基地”线上管理，全省柑橘类种植园100%数字化管理。这不是简单的农业信息化，而是将农产品出口的质量标准、溯源体系、通关流程前置到田间地头，用数字技术重构了“从田间到海外餐桌”的全链条。上半年茶叶出口全国第6，柑橘出口增长42.4%，正是这一流程重构的成果。
进口增速高于出口，不是“买办”逻辑，而是“链主”逻辑——江西正在从全球产业链的“参与者”升级为“组织者”。它用铜矿砂和锂辉石嵌入全球AI产业链的上游，用KD工厂和AEO认证嵌入全球贸易的规则体系，用数字通道和海外仓嵌入全球供应链的物流网络。
这种“双向嵌入”的能力，才是“江西造”真正的出海底气。它不靠政策洼地，不靠成本红利，而是靠产业链的深度、技术适配的精度、规则对接的熟度，证明了一个内陆省份可以在全球贸易版图中找到自己的“生态位”。
连续11个月进口增速高于出口，背后的逻辑值得深思：一个地方的外贸底气，不只是看“卖了多少”，更要看“嵌得多深”。
让进口成为产业链升级的“入口”、出口成为价值创造的“出口”、通道成为双向嵌入的“接口”，这或许就是内陆省份外贸的“江西范式”。