十年光阴流转，合福高铁不仅拉近了城市与自然之间的距离，更让“流量”变“留量”，日渐成为连接区域经济的大动脉。

作者 | 李翔 余建

题图 | 动车组列车掠过山乡

  2015年6月28日，合福高铁正式开通运营，首批旅客有序登车。张学东/摄10年前的今天（2015年6月28日），合福高铁正式开通运营。从此，这条“纵贯南北、串山连海”的钢铁动脉，以一种几近“缩地千里”的方式，深刻改变了区域空间格局。十年光阴流转，合福高铁赣闽段已累计发送旅客1.4亿人次，这条被誉为“最美高铁”的黄金通道，牵动着流量、激活着文旅、赋能着产业，为赣闽地区带来了实实在在的经济效益。如今回首，那些与山河相依、与百姓生活相融、与致富梦想交织的精彩画面，依然令人心潮澎湃。  合福高铁和沪昆高铁在上饶站交会。张萌飞/摄  

从“诗和远方”到“周末可达”，文旅“火”起来了

高铁呼啸而至，带来的最直观变化，便是如潮水般涌来的人群。“过去游客要坐五个小时大巴来婺源，现在一小时多就能到了。”婺源篁岭村村民李见华的一句朴实话语，道出了合福高铁带给婺源乡村旅游的巨大变迁。这十年，篁岭村年游客接待量从不足10万人次跃升至2024年的200万人次，村里200多间精品民宿常年满房，篁岭“晒秋大妈”表演队成了热搜“村花”……“我们平时接待的散客数量逐年增多。”武夷山旅行社协会会长施红军说，高铁改变了以往旅游“靠组团、靠包车”的模式，游客开始更偏爱说走就走的“高铁+周边游”。数据会说话。合福高铁开通当年，武夷山市旅游接待总人数首度突破1000万人次，截至目前，旅游总收入已从158.83亿元跃升至323亿元，翻了整整一番。高铁开通也唤醒了更多“沉睡的风景”。距离篁岭500公里开外的福建古田翠屏湖，曾是“养在深闺人未识”的秘境，如今成了网红打卡地。湖边码头天天排起长队，电动画舫满载游客穿梭湖面，欢声笑语回荡在36座小岛间。自打合福高铁开通后，“八闽第一湖”“福建千岛湖”的名号随着高铁传遍四方，越来越响，暑期单日游客量突破5000人次。更有地方正在探索“高铁+深度游”的全新模式。比如江西上饶葛仙村度假区依托高铁打造森林康养、高空索道、数字文创等新业态，着力布局“周末经济”和“Z世代”亲子游，推出“高铁+民宿”定制产品，让年轻人玩得开心、住得舒心。从“走得了”到“走得好”，合福高铁不仅拉近了城市与自然之间的距离，更让“流量”变“留量”，日渐成为连接区域经济的大动脉。  动车组列车穿越婺源徽派建筑。张萌飞/摄  

从千年茶道到“高铁当日达”，茶叶“香”起来了

武夷山市下梅村茶商林茗源的茶室里，飘散着武夷岩茶的醇香。这位传承祖辈茶业的年轻人，如今通过高铁快运将茶叶送往全国，“以前物流慢，茶叶香气会散，现在客户次日就能尝到鲜茶。”2015年，武夷岩茶乘着合福高铁，一路“坐火车”出山，2021年，“大红袍号”中欧班列鸣笛发车，茶香飘向“一带一路”沿线国家和地区，昔日的山里货有了国际范。十年间，这条“钢铁茶道”助力武夷山茶产业焕发新生机。下梅村从茶商聚集地升级为文旅热点，日均接待游客量较高铁开通前增长数倍。“高铁不仅让茶香飘出深山，更带来了资本与科技的活水。”武夷星茶业有限公司董事长何一心深有感触地说。得益于高铁网络的建设，武夷星茶业与浙江大学、安徽农业大学等高校合作，在武夷山设立了“科技小院”。如今，专家们乘坐高铁只需数小时就能直达茶园现场指导，彻底改变了传统茶产业“单打独斗”的发展模式。从茶叶种植到精深加工，从病虫害智能预警到全流程监测系统，200余项科研成果在这里落地转化，推动武夷岩茶产业实现从“经验制茶”到“科技兴茶”的蜕变。不仅“跑得快”，还要“跑得精”。武夷山以合福高铁为轴心，打造“茶旅融合”新场景。在武夷山茶研习社，游客体验摇青、揉捻等传统工艺，深度参与茶文化传承。从过路游客到沉浸式体验者，高铁让游客停留时间从几个小时延长至两三天，给茶文化焕新注入流量生机。据统计，高铁开通后，茶旅融合收入占比超40%，二次消费项目贡献突出，游客从“看茶”转向“做茶”“买茶”的消费模式逐渐形成。为了承接高铁带来的客流，武夷山市也推出“无缝接驳”服务，末班公交等到最后一趟高铁，实现从车站到景区“零距离”转接。“高铁+茶旅”的融合路径，已成为地方推动文旅提质升级、延链补链的典范。  武夷星茶业有限公司工作人员演示制茶工艺。余建/摄  

从“家门口出发”到“车轮下致富”，产业“火”起来了

高铁不仅连接城市，更带动了沿线产业协同、城乡融合。一条铁轨，串起了上饶、古田、武夷山等地的“新工厂”“新农场”“新市场”。在江西上饶市，合福高铁与沪昆高铁交会，形成独特区位优势。上饶也因势利导打造了高铁经济试验区，吸引了贪玩游戏科技、高性能无人机企业等相继落户。贪玩游戏科技公司的上海籍算法工程师张一峰，每周五傍晚搭乘高铁返回上海，周一清晨准时出现在上饶工位。这种“双城生活”成为可能，正是高铁带来的变化。合福高铁构建了皖赣闽三省“人才共享生态圈”。数据显示，上饶高铁经济试验区已吸引京东、阿里、网易等1195家数字经济企业落户，高新技术企业人才流动率提升40%。更深远的变化在于创新要素的加速流动，产学研合作从“单点突破”转向“网状协同”，科研成果从实验室到市场的转化周期显著缩短。数字经济之外，“银耳经济”也跑上快车道。在“中国食用菌之都”古田县，90后青年陈明守着家门就业，在晟农农业车间打包银耳，“明早就能摆上上海超市货架”。十年前，晟农农业还要扛着样品外出推销，如今客户直接坐高铁前来考察，打通了银耳从田间地头到餐桌的供应链闭环。正是依托高铁物流网络，古田形成了百亿级食用菌全产业链，带动超3000人实现家门口就业。  复兴号智能动车组列车在青翠山峦间飞驰。徐斌/摄“G1653次列车2小时41分直达，比市内地铁还高效。”清晨7点，上海退休教师李淑芬和老年大学的同学们走出南平站，这是她今年第三次乘坐高铁来武夷山度假。“银发候鸟”已成为武夷山国家旅游度假区的常住客群，占比近半。当地依托高铁优势打造全周期康养生态——智能医疗站配备远程问诊系统，适老化民宿装有跌倒感应地板，餐厅还提供上海风味的低糖餐。数据显示，2024年当地接待60岁以上游客达58万人次，是高铁开通前的3倍。当上海阿姨与本地茶农共跳广场舞时，高铁带来的不仅是客流，更是跨代际的文化交融。合福高铁的发展，是新时代中国高铁发展的一个缩影。站在“十四五”规划收官与“十五五”规划谋篇的关键节点，这条纵贯三省的“黄金纽带”，以每日超70对列车的运行密度，承载着人才、资本、技术的奔涌洪流，构建起“高铁+产业”“高铁+文旅”“高铁+乡村振兴”融合发展示范带，持续为区域协调发展注入强劲动力，在青山绿水间书写着共同富裕的幸福篇章。下一个十年，我们一起见证。